众所周知，铅酸蓄电池以其价格低廉、工艺简便、性能可靠和适应性强等诸多优势，已成为目前使用最广泛的化学电池之一。中国每年铅酸蓄电池产量高达3000万kw.h，销售额高达80亿元，年报废量大于5000万只，且年增长率达30%，在电信、金融、UPS、IT、通讯、广电、电力、汽车、铁路、太阳能、风能等各行各业普遍应用。但同时由于铅酸蓄电池在放电过程中的硫化现象，造成了自身使用寿命缩短，我国每年有5000万只电池进入报废行列。不仅耗费了大量的资源成本，同时更是对生态环境构成了严重威胁。危机即是商机，谁能切实解决这些问题，谁就能拥有最大的财富和最广阔的市场！
2008年估计中国铅酸蓄电池产量高达4500万kw.h，销售额高达150亿元，年报废量大于70000万只，且年增长率 达30%，在电信、金融、UPS、IT、通讯、广电、电力、汽车、铁路、太阳能、风能等各行各业广泛应用。
全球年销售额 ：198亿美元（美国产量占1/3），在各类蓄电池中占72%。
中国年销售额： 80亿人民币，年产量5亿只，3000万kw.h以上，年增长率为15%-40%。
汽车： 年产250万辆，蓄电池年需求量1286万kw.h，合1430万只（12V60Ah/只）。
摩托车： 年产1200万辆，每年需蓄电池420万kw.h以上（12V7Ah/只）。
电力系统： 铅酸蓄电池可望以10%-20%的年均增长率发展。
UPS（后备电源）： 年销售量1000万台，销售额24亿元，蓄电池作为核心部件，年需求294.6万kw.h（其中，金融占30%，电信占28.62%，政府6.15%，邮政5.21%，家庭3.25%，税务2.9%，交通2.14%，其它17.91%）。
通信： 年需求将达到212.6万kw.h，其中，邮电通信用173.5万kw.h，通信专用网用11.4万kw.h，用户接入网用27.7万kw.h。
金融： 初步调研，仅中、农、工、建四大银行蓄电池年更换量就需花费3亿元人民币。
铁路： 年需求将达到699万kw.h。
电动自行车 ：约为500万辆，全年总产值将达到100亿元，年需求要配套电池至少115.2万kw.h（36V10Ah/只）。2006年，中国电动自行车及蓄电池价格整体上涨，市场一路走红。
环保节能 利国利民 爱护环境 造福后代
1、废旧电池处理的新理念：
一节1号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值，一粒纽扣电池可使600吨水受污染，相当于一个人一生的饮水量！
废铅酸电池对环境污染危害大，在国际公约《控制危险废物越境转移及其处置的巴塞尔公约》附件“巴塞尔公约所辖废物名录A”中A1160处注明：“废铅酸蓄电池，完整或破碎的”。
2003年10月9日，国家环境保护总局和国家发展与改革委员会、建设部、科技部、商务部联合发布了《废电池污染防治技术政策》，该技术政策作为指导性文件，自发布之日起实施。在该文件第8章《废铅酸蓄电池污染防治》中，对于报废的铅酸蓄电池应该如何处理并防止污染有了明确的阐述，在第6.14条提到：“鼓励开展废电池资源再生的科学技术研究，开发经济、高效的废电池资源再生工艺，提高废电池的资源再生率”。
可见，“铅酸蓄电池修复技术”符合国家最新政策，具有良好的产业前景，也必将得到有力的政策支持。
2、方兴未艾的朝阳产业：
电池从诞生至今已有100多年的历史，随着科技发展，电池的种类日趋繁多，其技术含量也在不断增加。我国是一个电池生产和消费的大国，一年需求量达150亿之巨，占世界总量的1/3以上，其使用范围涉及金融、电信、邮政、税务、工商、交通、政务及其它众多行业。需求广泛，用量巨大。而铅酸电池的设计寿命是8-10年，但其实际使用寿命仅1-2年。研究证明，电池在实际使用过程中如果使用和维护不善，例如：经常充电不足，不及时充电、长期过放电、深度放电等原因，通常在一两年之内就会出现充电困难，容量降低等现象，过早失效报废。据权威部门统计，仅2003年国内报废的各种电池高达百亿只以上，一般的中小城市即达数万只以上，大中型城市则达几十万乃数百万只。电池的过早报废不仅浪费能源而且严重污染环境。
电池修复技术可以使废旧电池起死回生，看作当代科技力量对电池品质的提升和潜力的深入挖掘。废旧电池的回收和再利用也得到了国家有关管理部门的政策支持，而中国开发电池修复的时间并不长，约两三年左右。电池修复机不愧为是当今社会的方兴未艾产业。