国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示：仅2015年，中国就消耗快递运单207亿张、编织袋31亿条、塑料袋82.68亿个、包装箱99.22亿个。
据中国快递协会以及菜鸟网络的预测，今年“双十一”或将为快递业带来至少10亿个包裹。据估算，到2020年全国的快递业务量将达到500亿件，这会产生大约200亿个塑料袋以及70亿个气泡袋，将对环境保护产生巨大的压力。
另外一方面，数据显示，我国目前包装物的总体回收率不到20%。在一些发达国家，纸板类包装物回收利用率达45%左右，塑料类包装物回收率则在25%左右，而我国快递业中的纸板和塑料实际回收率却不到10%。
“我上周在网上买了一个网球拍，除了商品原有包装，卖家用纸箱、胶带把它保护得严严实实，拆开后泡沫塑料渣掉了一地，垃圾桶也塞不下，只好拿到外面清理掉。”早前青海孙女士表示，自己近一个月已经在网上购买了10件商品，虽然东西到手后十分喜欢，但外包装的浪费也让她有些愧疚。“听说现在‘白色污染’很厉害，不知道塑料袋、泡沫塑料这样的东西被丢弃后是否会加重环境污染？”
事实上，孙女士的情况并非个案。在网购被“厚爱”的电子化时代，快递包装却并未被“爱屋及乌”，大大小小厚实的快递包装袋的“命运”多是被消费者撕开后一扔了之。
将心比心，有网购经历的人多少能理解面对快递包装的矛盾心理，因其不环保而厌烦，又怕货物受损而依赖。后者需求占了上风，于是越来越多的商家倾向于过度包装，而且多使用不可降解的物料。正因此，当快递物流飞速发展，胶带、空气囊、泡沫垫如何使用，始终没有形成行业标准，更没有发展出回收纸箱纸盒的物流逆向模式。
这种混沌局面终究要改变，一个更加健全的健全快递业包装治理体系亟待建立。今年8月，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出了“低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益”的绿色发展要求，简称“绿色快递”，同时也设立了远景目标：
到2020年，电子运单使用率达到90%以上，大幅降低面单纸张耗材用量；大幅增加环保箱、环保袋和环保胶带使用率，并推广使用中转箱、笼车等设备，进一步减少编织袋和胶带的使用量。
现在也有越来越多的人意识到了快递包装对环境带来的影响，也有一些商家正在尝试推出相对环保的包装方案比如菜鸟绿色联盟的“一撕得”拉链式环保纸箱，通体没有胶带一撕即开，不仅质量过硬而且可循环利用；山东等省宣布逐步推进快递专用“可降解环保包装袋”；京东商城推出了全降解包装袋等。
然而，一名快递员也坦言，曾有客户提出可将快递外包装送还，以便二次利用，但因两方面限制无法实施，一是由于仓库空间有限，室外储存又易破损；二是箱子被使用过后会变旧，很多市民如果要包装邮递物，一般不会选择旧箱子。
诚如中国快递协会副秘书长杨骏所说：“使用绿色的快递包装不是技术问题，而是经济成本问题。此外，对包装规范标准、指导意见尚无明文规定。作为世界第一快递大国，须加快向绿色快递转型。”
——文章整理来自上海赛普环保科技发展有限公司市场部